Mobilité

Le bus Tango, Annemasse Agglo

Dans une agglomération les plus dynamiques d’Europe (dans le périmètre du Genevois français : + 10 000 nouveaux habitants chaque année), les difficultés de circulations s’intensifient d’années en années, et nécessitent des actions en matière de mobilité à court et moyen terme. Afin de contenir l’augmentation des déplacements (+10% d’ici 2020), et préparer l’arrivée d’infrastructures de transport majeures à horizon 2022 (Léman Express, tramway, Bus à haut niveau de service (BHNS), etc.), trois axes de travail ont été définis, et s’articulent autour d’un seul objectif : améliorer la mobilité sur le territoire

  • Axe 1 : poser les enjeux de financements des infrastructures avec les partenaires institutionnels (Canton de Genève, Région, Etat, Départements, etc.) et mettre en place les conditions financières de réalisation des projets 
  • Axe 2 : structurer une Autorité Organisatrice de Mobilité (AOM) du Genevois français
  • Axe 3 : encourager les initiatives avec l’accompagnement de l’essor d’un bouquet de services à la mobilité 

Il s’agit à la fois de développer des solutions concrètes, à l’attention des usagers (autopartage, covoiturage), et également d’anticiper l’augmentation des déplacements, en participant à la planification des transports à l’échelle transfrontalière du Grand Genève.

D’un point de vue institutionnel, le Pôle métropolitain prépare sa transformation dans le domaine des transports : avec la volonté de se hisser à la hauteur des besoins de mobilité, le pôle métropolitain du Genevois français élabore actuellement un schéma métropolitain de mobilité, avec en ligne de mire la création d’une autorité organisatrice des transports à horizon 2020.

Cette prise de compétence progressive lui permet de travailler à des solutions de déplacements à deux échelles :

  • transfrontalière : accompagnement à l’effort en matière de développement et d’exploitation des transports, participation au déploiement du covoiturage ; planification des transports
  • intercommunale et locale : lancement de l’initiative autopartage dans le Genevois français avec Citiz : voir les stations d'autopartage dans le Genevois français

La mobilité dans le Genevois français en quelques chiffres

En 2016

      • Les transports correspondent au 2ème budget des ménages (soit 14%), avant l’alimentation
      • Des flux domicile-travail équilibrés entre le Genevois français et la Suisse
        • 50% des flux domicilie-travail sont internes au Genevois français
        • 42% des flux se font vers la Suisse
        • 8% vers d’autres territoires (Annecy, Évian, Cluses, etc.)
      • Toujours plus de voitures
        • 15 nouvelles voitures sont mises en circulation chaque jour dans le Genevois français
        • 1.05 : c’est le taux d’occupation des véhicules sur le Genevois français en domicile-travail. → Cela revient à dire que 100 voitures transportent 105 personnes. Il y a donc 95 voitures avec une personne et 5 voitures avec deux personnes !
    • Une faible utilisation des transports en commun, mais en augmentation chaque année
      • Une offre en transport en commun inférieure de 20% par rapport à des territoires comparables
      • 6% de part d’utilisation des transports en commun sur l’ensemble des déplacements. → Cela signifie qu’un déplacement sur 17 se fait en bus, car ou train.
      • Une augmentation de sa fréquentation de 30% ces 5 dernières années
      • Un potentiel pour la mobilité douce
        • 50% des déplacements quotidiens font moins de 3km.

A l’horizon 2020

        • + 106 000 déplacements supplémentaires en voiture par jour (soit + 10% par rapport à 2016), du seul fait du dynamisme démographique du territoire
        • Près d’un milliard d’investissement dans les transports : Léman Express, 3 tramways (Annemasse, Saint-Genis-Pouilly, Saint-Julien-en-Genevois), deux Bus à Haut Niveau de Service (Chablais et Pays de Gex), 2x2 voies du Chablais, accès facilités aux entrées de ville, voies cyclables, etc.
        • 3 600 places nouvelles en parking relais (soit 25 nouveaux P+R)
        • 8 gares françaises seront à moins de 40 minutes de Genève-Cornavin (contre une seule aujourd’hui : Bellegarde) : Annemasse, Bellegarde, Saint-Julien-en-Genevois, Valleiry, Reignier, La Roche-sur-Foron, Machilly, Bons.

Nos missions

          • Coordonner les démarches de mobilité et les infrastructures de transports à l’échelle du Genevois français
          • Élaborer un Schéma métropolitain de mobilité pour préparer la transformation du Pôle métropolitain en autorité organisatrice de la mobilité (AOM)
          • Recherche de financements pour le développement de l’offre de transports publics (Léman Express, tramways, bus, pistes cyclables, vélo stations, etc.)
          • Encourager les initiatives pour le développement de services innovants (projets auto-partage, covoiturage, Maison de la mobilité). Par exemple, le service d’autopartage Citiz, qui permet de louer de façon ponctuelle une voiture en libre-service, se déploie sur l’ensemble du territoire du Pôle métropolitain. Il complète l’offre de mobilité et contribue à la déprise de la voiture.

Projets et réalisations majeures dans le Genevois français

            • Décembre 2019 : Léman Express, création d'un tronçon de 16km entre la gare de Cornavin et Annemasse pour la connexion du réseau ferroviaire suisse et français
            • Réalisations et aménagements des gares CEVA de Lancy-Pont-Rouge, Bachet-de-Pesay, Eaux-Vives, Champel, Chêne Bourg, Cornavin et Annemmase

Pour tout savoir sur le CEVA, téléchargez le guide « CEVA, tout comprendre du projet en 7 questions/réponses » publié par SNCF Réseau.

Un guide pour tout comprendre du projet CEVA

Trams - axes forts de transport public

  • Prolongement du tramway n°12 vers Annemasse
  • Prolongement du tramway n°18 entre le CERN et Saint-Genis-Pouilly
  • Prolongement de la ligne de tramway n°15 de Lancy à Saint-Julien via les Cherpines
  • Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) RD 1005 entre Gex et Cornavin

Mobilité douce

  • Voie verte d'agglomération et mesures en faveur de la mobilité douce

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