Le 27 septembre 2026, les électeurs genevois ont approuvé à près de 57 % un crédit d’investissement de 39,5 millions de francs suisses permettant au Canton de Genève de cofinancer des infrastructures de mobilité sur le territoire français. Une décision qui ouvre la voie à la réalisation de 12 projets d’intérêt commun pour le Grand Genève.

Ce crédit s’inscrit dans l’accord transfrontalier conclu en novembre 2025 entre le Canton de Genève, l’État, les Départements de la Haute-Savoie et de l’Ain, le Pôle métropolitain du Genevois français, Pays de Gex Agglomération, Thonon Agglomération et la Communauté de communes du Genevois.

Cet accord porte sur 182,7 millions de francs suisses d’investissements, répartis entre les différents partenaires. Le Canton de Genève contribuera ainsi à hauteur de 25 % au financement des 12 projets proposés.

Une part importante de ces investissements concerne les transports publics et les infrastructures favorisant le report modal.

Le programme prévoit notamment :

• des voies réservées aux bus sur l’axe Thonon–Genève ;
• le réaménagement du boulevard urbain Neydens–Saint-Julien-en-Genevois ;
• un aménagement de 2 kilomètres pour le BHNS entre le CERN et Saint-Genis-Pouilly, comprenant notamment le réaménagement du carrefour Porte-de-France.

Le programme prévoit également la création ou l’extension de cinq parkings-relais, représentant plus de 2 000 places supplémentaires. Ces P+R seront connectés aux réseaux de transports publics afin de faciliter l’accès aux lignes structurantes depuis les territoires français.

1. Porte-de-France, Saint-Genis-Pouilly (Ain) : 700 places, intégré à un pôle d’échange
   multimodal desservi par le BHNS vers le CERN ;
2. Le Bisou, Ferney-Voltaire (Ain) : 500 places, au terminus du tram des Nations
   prolongé ;
3. Gare de Machilly (Haute-Savoie) : doublement de capacité à 270 places, directement
   connecté au Léman Express ;
4. Nangy (Haute-Savoie) : 400 places, avec une aire de covoiturage raccordée à l’A40,
   associé au BHNS Annemasse–Bonne ;
5. Saint-Martin-Bellevue, commune de Fillière (Haute-Savoie) : 400 places, relié à la
   future ligne de car express Genève–Annecy.

À terme, l’ensemble de ces projets doit contribuer à retirer environ 15 000 véhicules par jour des passages de frontière.

Au-delà de l’amélioration des déplacements, ces infrastructures doivent également contribuer à réduire les nuisances liées au trafic et à améliorer la qualité de l’air pour les habitants.

« Les Genevoises et Genevois ont tranché. C’est une victoire pour le Grand Genève. Elle démontre l’immense intérêt réciproque que nous avons à coopérer pour porter des solutions concrètes et répondre aux besoins de la vie quotidienne dans notre bassin de vie transfrontalier. Cette victoire ouvre la voie à plusieurs réalisations majeures. C’est la réussite d’une approche pragmatique qui réunit les partenaires français et suisses autour de projets d’intérêt commun pour le Grand Genève et dont la France assurera, rappelons-le, près de 54 % du financement. Bien sûr, la mobilité concentrera la majorité des crédits mobilisés, mais notre accord porte aussi sur des actions en matière de santé, d’environnement ou d’équipement. Cette votation marque une belle avancée pour la coopération transfrontalière et pour notre agglomération franco-suisse. »

Gabriel Doublet, Président du Pôle métropolitain du Genevois français

L’accord transfrontalier ne porte pas uniquement sur les transports. Il prévoit également la possibilité pour le Canton de Genève de cofinancer, à hauteur de 5 millions de francs suisses, des projets dans les domaines de la santé, de l’environnement et des équipements.

Cette votation constitue ainsi une nouvelle étape dans la mise en œuvre de projets d’intérêt commun, portés conjointement par les partenaires français et suisses du Grand Genève.